Home

Kajetanowicz i Szczepaniak na czwartym miejscu w Rajdzie Meksyku SnopkowskiArt 2020-03-14 Załoga LOTOS Rally Team rozpoczęła swój sezon w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak rywalizowali w ostatnich dniach na szutrowych trasach Rajdu Meksyku, który stanowił trzecią rundę kalendarza WRC i pierwszą w ich programie startów. Polacy pomimo kłopotów technicznych nie poddali się i po walce zajęli czwarte miejsce. Wrócą z Ameryki Północnej z solidną liczbą punktów. Dla Kajetanowicza był to debiut w Rajdzie Meksyku. Ustronianin po raz pierwszy korzystał także z nowego samochodu, czyli Škody Fabii R5 evo. Choć od początku zawodów musiał zmagać się z problemami z elektroniką, nie przeszkodziło mu to w zbieraniu doświadczenia, a na poszczególnych odcinkach także pokazywaniu dobrego tempa. Dziewięć odcinków specjalnych ukończył na podium, dwa z nich wygrywając. Rajd Meksyku, który miał zakończyć się w niedzielę, został skrócony w związku z globalnym problemem dotyczącym szerzenia się koronawirusa. Po jednogłośnej decyzji organizatorów oraz producentów rywalizacja zakończyła się po sobotnim etapie. - Rajd Meksyku zakończył się wcześniej. W obliczu pandemii, która panuje na całym świecie uważam, że to słuszna decyzja. Musimy myśleć przede wszystkim o bezpieczeństwie i zdrowiu całego społeczeństwa. Byliśmy na to gotowi. Jesteśmy profesjonalistami i w czasie rajdu nie mówiliśmy o tym za dużo, ale przestrzegaliśmy wszelkich zasad, przede wszystkim higieny. Zrobiliśmy to, co mogliśmy zrobić. Skończyliśmy rajd i myślę, że przed nami kolejne wyzwanie, jak dostać się do naszych rodzin i przyjaciół. Liczymy jednak na to, że to również uda się z powodzeniem. Zawsze dążę do tego, aby być lepszym, nawet jeśli wygrywam. Ten rajd po raz kolejny pokazał, że potrafimy radzić sobie w trudnych sytuacjach. Rajdy uczą życia i pokory. Zdobyliśmy sporo doświadczenia w kultowym rajdzie, w pięknej i niezwykłej atmosferze, to coś niesamow 510.21 KB 1000 x 562 Kajetan Kajetanowicz, Rajd Meksyku, The 2020 Rally México

Donau Classic im Zeichen von August Horch Audi Press 2018-13-05 Ingolstadt, 13 czerwca 2018 r. Podczas tegorocznego rajdu klasyków Donau Classic (21 do 23 czerwca 2018), Audi Tradition pokaże dwa modele marki Horch  i tym samym upamiętni 150. rocznicę urodzin Augusta Horcha, założyciela firm August Horch & Cie. oraz Audi Automobilwerke mbH. Na 600-kilometrowej trasie rajdu wiodącej przez Donaumoos, Hallertau i Altmühltal, pojawi się też pięć innych klasyków spod znaku czterech pierścieni ze stajni Audi Tradition. Horch 853 z 1938 i Horch 930 V z roku 1939 są najstarszymi modelami wystawionymi przez Audi Tradition na Donau Classic 2018. Sportowy kabriolet Horch 853 w sprzedaży pojawił się w roku 1935. Do dziś uważany jest za jeden  z najpiękniejszych samochodów lat trzydziestych. Ciekawostką jest, że na życzenie klienta samochód ten był dostępny w tak zwanym Fischsilberlackierung, czyli  w lakierze, poprzedniku nowoczesnej farby metalicznej. Auto to zostało odrestaurowane przez Audi Tradition i teraz po raz pierwszy prezentowane będzie szerokiej publiczności. W Donau Classic pojedzie również Horch 930 V. Model ten był następcą samochodu serii 830, montowano w nim silnik V8 i osadzony został na wyraźnie krótszym podwoziu. Jego czterobiegowa skrzynia wyposażona została  w tzw. przełożenie autostradowe. Rozwiązanie to zmniejszało poziom hałasu podczas jazdy na pełnym gazie po nowych wtedy autostradach, oszczędzało też zużycie silnika i zmniejszało spalanie. Na starcie Donau Classic pojawi się również pięć historycznych modeli Audi. Dwa  z nich świętować tu będą swoje rocznice. Równo pięćdziesiąt lat temu na rynku pojawiło się Audi 100. Samochód ten został opracowany i skonstruowany  w tajemnicy, a finałowo wyprodukowano ponad 800 tysięcy jego egzemplarzy, co okazało się jednym z największych sukcesów producenta z Ingolstadt. Natomiast trzydzieści lat temu, na Salonie Samochodowym w Paryżu pokazano Audi V8, którym cztery pierścienie wróciły do segmentu aut premium. Ta ośmiocylindrowa limuzyna  z napędem na cztery koła quattro i z automatyczną skrzynią biegów, do dziś urzeka wieloma innowacyjnymi szczegółami technicznymi. Audi Tradition zaprezentuje też Audi Super 90 z roku 1966, Audi 100 Coupé S z 1970 i Audi 200 5T z 1980. Od pierwszej edycji rajdu, trzynaście lat temu, jego głównym sponsorem jest Audi Tradition. To jeden z największych rajdów klasyków w Niemczech. Co roku gromadzi ponad dwustu uczestników z całego świata. W czwartek, 21 czerwca, meta całodziennego etapu rajdu zaplanowana została na terenie Audi Driving Experience Center w Audi Neuburg. 257.59 KB 1000 x 561

Auto Nostalgia na PGE NARODOWYM MICHAL ZBIKOWSKI 2018-04-14 W tym roku Auto Nostalgia - Ogólnopolskie Targi i Wystawa Pojazdów Zabytkowych odbywają się  w Warszawie w dniach 14-15 kwietnia w prestiżowej lokalizacji na PGE NARODOWYM. To już ósma edycja tego kultowego wydarzenia. Z tej okazji organizatorzy przygotujwali wiele imponujących stoisk wystawowych, na których miłośnicy klasyków mieli okazję znaleźć coś dla siebie. Publiczność podczas tej edycji mogła obejrzeć świetnie zachowane klasyki  i youngtimery, a nawet nabyć takie auto lub odnaleźć części niezbędne do odbudowy danego pojazdu. Wyjątkowego klimatu temu wydarzeniu nadaje fakt zaangażowania nie tylko stowarzyszeń i klubów działających na rzecz zabytkowej motoryzacji, ale przede wszystkim obecność indywidualnych użytkowników wraz ze starannie odrestaurowanymi przez nich eksponatami. Wśród nich znajdziemy m.in. takie perełki jak: Fiat 130 Berlina 2.8 V6 którym w czasie swojej pielgrzymki w 1979 r. podróżował po Polsce papież Jan Paweł II. Bardzo rzadkie auto. Unikat w skali kraju i Europy! Ford T z 1916 r. Najstarsze auto na tegorocznej Auto Nostalgii. Legenda motoryzacji od której rozpoczęła się era seryjnej produkcji samochodów na świecie, jeden z najstarszych Fordów T w Polsce a także jedna z najstarszych sprawnych ciężarówek w kraju. Ferrari 308 GTBi z 1981 r. Datsun 280Z Turbo o mocy 400 KM Mercedes Benz SL 190 z 1962 r. Polonez 2000, kultowe auto służb bezpieczeństwa PRL  Podczas targów zobaczyć będzie można kultowe już dziś pojazdy wielu znanych marek w różnym stopniu zachowania, wyjątkowe kolekcje motocykli samochodów z epoki PRL-u - zarówno krajowych, jaki zagranicznych producentów. Ekspozycje ubarwiły legendy polskiego i zagranicznego sportu motorowego z dawnych lat. Nie zabrakło także amerykańskich krążowników szos takich jak  Ford Mustang czy Chevrolet Impala, pojazdów z wyjątkową historią oraz przedmiotów związanych z daną epoką motoryzacji. Auto Nostalgia to prawdziwy wehikuł czasu, który przeniesie nas w przeszłość i odsłoni przed Wami to, co w dawnej motoryzacji najpiękniejsze. 587.25 KB 1000 x 563 Auto Nostalgia,PGE Narodowy

ALPINE ZDOBYWA TYTUŁ MISTRZA ŚWIATA W KLASIE LMP2! 2016-11-09 ipp. - Przed startem w ostatnim wyścigu kończącym Mistrzostwa Świata FIA WEC, Signatech-Alpine zdobywa zespołowy tytuł mistrzowski w klasie LMP2, a Nicolas Lapierre, Stéphane Richelmi i Gustavo Menezes stają na najwyższym stopniu podium w klasyfikacji kierowców. - Po czterech zwycięstwach i dwóch miejscach na podium załoga nr 36 uzyskuje czwarte miejsce na mecie 6-godzinnego wyścigu w Szanghaju. - Wraz z Paulem-Loupem Chatinem z zespołu Baxi DC Racing Alpine nr 35, David Cheng i Ho-Pin Tung kończą tę rundę, rozgrywaną w ich kraju, na ósmej pozycji. Ukoronowaniem wspaniałego sezonu startów, z czterema zwycięstwami, w tym wyścigu 24H Le Mans, jest dla zespołu Signatech-Alpine zdobycie jeszcze przed zakończeniem sezonu mistrzowskich tytułów w klasyfikacji zespołowej i kierowców w klasie LMP2 Mistrzostw Świata w Wyścigach Długodystansowych*. Jak podkreśla Michael Van der Sande, Dyrektor Generalny Alpine – „To mistrzostwo świata zdobyte na torze wyścigowym da wspaniałą siłę napędową zespołowi pracującemu nad seryjnym modelem samochodu, który znajdzie się w sprzedaży w przyszłym roku”. Zaangażowanie w sport wyczynowy jest mocno związane z odrodzeniem marki Alpine. Od 2013 roku, gdy Grupa Renault ogłosiła projekt samochodu sportowego XXI wieku, zespół Signatech-Alpine zaangażował się w cykl zawodów European Le Mans Series, by wesprzeć odnowę marki. Program ten odwoływał się do tradycji startów Alpine w wyścigach długodystansowych, zwłaszcza do zdobycia mistrzostwa Europy w 1974 roku w klasie samochodów sportowych z silnikiem o pojemności 2 litrów oraz do zwycięstwa modelu A442B, prowadzonego przez Pironiego i Jaussauda w wyścigu 24H Le Mans w 1978 roku. Po dwóch sezonach wysokich lokat, ukoronowanych tytułami mistrza Europy, zespół broniący dumnie francuskich barw włączył wyższy bieg, wystartował w FIA WEC. Sezon 2015, poświęcony na zdobywanie doświadczeń, stworzył okazję, by samochód Alpine A450b odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w 6-godzinnym wyścigu w Szanghaju. 525.87 KB 1000 x 667 Mistrzostwa Świata FIA WEC, Signatech-Alpine, Nicolas Lapierre, Stéphane Richelmi i Gustavo Menezes

Strona 1
Strona 2
Strona 3
Strona 4
Strona 5
Strona 6
Strona 7
Strona 8
Strona 9
Strona 10
Strona 11
Strona 12
Strona 13
Strona 14
Strona 15
Strona 16