Photo Agency

S16_0154_fine.JPG 2016-04-27 Stuttgart. Z jednej strony to idealne samochody sportowe, z drugiej – kolejne w historii Porsche odstępstwo od „normy”: modele transaxle. W 1976 roku producent z Zuffenhausen wszedł na zupełnie nowe terytorium i wprowadził pierwszy pojazd z układem napędowym w konfiguracji transaxle – typ 924. Silnik zamontowano w nim z przodu, podczas gdy skrzynię biegów – z tyłu. W latach 1976-1995 firma Porsche zbudowała całą serię samochodów daleko odbiegających od koncepcji kultowej „911” – mowa tu o modelach 924, 928, 944 oraz 968. Z okazji ich 40. urodzin Muzeum Porsche otwiera specjalną wystawę pt. „Era Transaxle. Od 924 do 928”, w ramach której prezentuje 23 wyjątkowe samochody z tego grona. Ponad połowa z nich jest eksponowana w muzeum po raz pierwszy w historii. 423.80 KB 800 x 658 http://interpressphoto.co.uk/images/stories/S16_0154_fine.JPG S16_0154_fine.JPG

S16_0155_fine.JPG 2016-04-27 Stuttgart. Z jednej strony to idealne samochody sportowe, z drugiej – kolejne w historii Porsche odstępstwo od „normy”: modele transaxle. W 1976 roku producent z Zuffenhausen wszedł na zupełnie nowe terytorium i wprowadził pierwszy pojazd z układem napędowym w konfiguracji transaxle – typ 924. Silnik zamontowano w nim z przodu, podczas gdy skrzynię biegów – z tyłu. W latach 1976-1995 firma Porsche zbudowała całą serię samochodów daleko odbiegających od koncepcji kultowej „911” – mowa tu o modelach 924, 928, 944 oraz 968. Z okazji ich 40. urodzin Muzeum Porsche otwiera specjalną wystawę pt. „Era Transaxle. Od 924 do 928”, w ramach której prezentuje 23 wyjątkowe samochody z tego grona. Ponad połowa z nich jest eksponowana w muzeum po raz pierwszy w historii. 609.86 KB 800 x 800 http://interpressphoto.co.uk/images/stories/S16_0155_fine.JPG S16_0155_fine.JPG

S16_0156_fine.JPG 2016-04-27 Stuttgart. Z jednej strony to idealne samochody sportowe, z drugiej – kolejne w historii Porsche odstępstwo od „normy”: modele transaxle. W 1976 roku producent z Zuffenhausen wszedł na zupełnie nowe terytorium i wprowadził pierwszy pojazd z układem napędowym w konfiguracji transaxle – typ 924. Silnik zamontowano w nim z przodu, podczas gdy skrzynię biegów – z tyłu. W latach 1976-1995 firma Porsche zbudowała całą serię samochodów daleko odbiegających od koncepcji kultowej „911” – mowa tu o modelach 924, 928, 944 oraz 968. Z okazji ich 40. urodzin Muzeum Porsche otwiera specjalną wystawę pt. „Era Transaxle. Od 924 do 928”, w ramach której prezentuje 23 wyjątkowe samochody z tego grona. Ponad połowa z nich jest eksponowana w muzeum po raz pierwszy w historii. 388.73 KB 800 x 665 http://interpressphoto.co.uk/images/stories/S16_0156_fine.JPG S16_0156_fine.JPG

S16_0157_fine.JPG 2016-04-27 Stuttgart. Z jednej strony to idealne samochody sportowe, z drugiej – kolejne w historii Porsche odstępstwo od „normy”: modele transaxle. W 1976 roku producent z Zuffenhausen wszedł na zupełnie nowe terytorium i wprowadził pierwszy pojazd z układem napędowym w konfiguracji transaxle – typ 924. Silnik zamontowano w nim z przodu, podczas gdy skrzynię biegów – z tyłu. W latach 1976-1995 firma Porsche zbudowała całą serię samochodów daleko odbiegających od koncepcji kultowej „911” – mowa tu o modelach 924, 928, 944 oraz 968. Z okazji ich 40. urodzin Muzeum Porsche otwiera specjalną wystawę pt. „Era Transaxle. Od 924 do 928”, w ramach której prezentuje 23 wyjątkowe samochody z tego grona. Ponad połowa z nich jest eksponowana w muzeum po raz pierwszy w historii. 631.81 KB 800 x 800 http://interpressphoto.co.uk/images/stories/S16_0157_fine.JPG S16_0157_fine.JPG

S16_0158_fine.JPG 2016-04-27 Stuttgart. Z jednej strony to idealne samochody sportowe, z drugiej – kolejne w historii Porsche odstępstwo od „normy”: modele transaxle. W 1976 roku producent z Zuffenhausen wszedł na zupełnie nowe terytorium i wprowadził pierwszy pojazd z układem napędowym w konfiguracji transaxle – typ 924. Silnik zamontowano w nim z przodu, podczas gdy skrzynię biegów – z tyłu. W latach 1976-1995 firma Porsche zbudowała całą serię samochodów daleko odbiegających od koncepcji kultowej „911” – mowa tu o modelach 924, 928, 944 oraz 968. Z okazji ich 40. urodzin Muzeum Porsche otwiera specjalną wystawę pt. „Era Transaxle. Od 924 do 928”, w ramach której prezentuje 23 wyjątkowe samochody z tego grona. Ponad połowa z nich jest eksponowana w muzeum po raz pierwszy w historii. 386.03 KB 800 x 522 http://interpressphoto.co.uk/images/stories/S16_0158_fine.JPG S16_0158_fine.JPG

S16_0159_fine.JPG 2016-04-27 Stuttgart. Z jednej strony to idealne samochody sportowe, z drugiej – kolejne w historii Porsche odstępstwo od „normy”: modele transaxle. W 1976 roku producent z Zuffenhausen wszedł na zupełnie nowe terytorium i wprowadził pierwszy pojazd z układem napędowym w konfiguracji transaxle – typ 924. Silnik zamontowano w nim z przodu, podczas gdy skrzynię biegów – z tyłu. W latach 1976-1995 firma Porsche zbudowała całą serię samochodów daleko odbiegających od koncepcji kultowej „911” – mowa tu o modelach 924, 928, 944 oraz 968. Z okazji ich 40. urodzin Muzeum Porsche otwiera specjalną wystawę pt. „Era Transaxle. Od 924 do 928”, w ramach której prezentuje 23 wyjątkowe samochody z tego grona. Ponad połowa z nich jest eksponowana w muzeum po raz pierwszy w historii. 532.70 KB 800 x 788 http://interpressphoto.co.uk/images/stories/S16_0159_fine.JPG S16_0159_fine.JPG

S16_0160_fine.JPG 2016-04-27 Stuttgart. Z jednej strony to idealne samochody sportowe, z drugiej – kolejne w historii Porsche odstępstwo od „normy”: modele transaxle. W 1976 roku producent z Zuffenhausen wszedł na zupełnie nowe terytorium i wprowadził pierwszy pojazd z układem napędowym w konfiguracji transaxle – typ 924. Silnik zamontowano w nim z przodu, podczas gdy skrzynię biegów – z tyłu. W latach 1976-1995 firma Porsche zbudowała całą serię samochodów daleko odbiegających od koncepcji kultowej „911” – mowa tu o modelach 924, 928, 944 oraz 968. Z okazji ich 40. urodzin Muzeum Porsche otwiera specjalną wystawę pt. „Era Transaxle. Od 924 do 928”, w ramach której prezentuje 23 wyjątkowe samochody z tego grona. Ponad połowa z nich jest eksponowana w muzeum po raz pierwszy w historii. 311.85 KB 800 x 528 http://interpressphoto.co.uk/images/stories/S16_0160_fine.JPG S16_0160_fine.JPG

-- Stuttgart. Z jednej strony to idealne samochody sportowe, z drugiej – kolejne w historii Porsche odstępstwo od „normy”: modele transaxle. W 1976 roku producent z Zuffenhausen wszedł na zupełnie nowe terytorium i wprowadził pierwszy pojazd z układem napędowym w konfiguracji transaxle – typ 924. Silnik zamontowano w nim z przodu, podczas gdy skrzynię biegów – z tyłu. W latach 1976-1995 firma Porsche zbudowała całą serię samochodów daleko odbiegających od koncepcji kultowej „911” – mowa tu o modelach 924, 928, 944 oraz 968. Z okazji ich 40. urodzin Muzeum Porsche otwiera specjalną wystawę pt. „Era Transaxle. Od 924 do 928”, w ramach której prezentuje 23 wyjątkowe samochody z tego grona. Ponad połowa z nich jest eksponowana w muzeum po raz pierwszy w historii. 304.45 KB 800 x 540 http://interpressphoto.co.uk/images/stories/S16_0162_fine.JPG S16_0162_fine.JPG

-- Stuttgart. Z jednej strony to idealne samochody sportowe, z drugiej – kolejne w historii Porsche odstępstwo od „normy”: modele transaxle. W 1976 roku producent z Zuffenhausen wszedł na zupełnie nowe terytorium i wprowadził pierwszy pojazd z układem napędowym w konfiguracji transaxle – typ 924. Silnik zamontowano w nim z przodu, podczas gdy skrzynię biegów – z tyłu. W latach 1976-1995 firma Porsche zbudowała całą serię samochodów daleko odbiegających od koncepcji kultowej „911” – mowa tu o modelach 924, 928, 944 oraz 968. Z okazji ich 40. urodzin Muzeum Porsche otwiera specjalną wystawę pt. „Era Transaxle. Od 924 do 928”, w ramach której prezentuje 23 wyjątkowe samochody z tego grona. Ponad połowa z nich jest eksponowana w muzeum po raz pierwszy w historii. 386.35 KB 800 x 540 http://interpressphoto.co.uk/images/stories/S16_0163_fine.JPG S16_0163_fine.JPG